个人简介：

张龙威，男，汉族，安徽界首人，中共党员，博士，工程师，校聘副教授，硕士生导师，主要从事桥梁动态称重、车桥耦合、钢桥疲劳等研究，参与纵横向课题10余项，在国内外知名期刊（SCI、EI等）发表论文20余篇，申请和授权专利10余项。邮箱：zhanglongwei@hnust.edu.cn

研究方向：

桥梁动态称重、车桥耦合、钢桥疲劳等研究

教育背景：

2007年9月-2011年6月，湖南大学，威尼斯37266官网，本科

2011年9月-2013年6月，湖南大学，威尼斯37266官网，硕士, 导师：邵旭东 教授

2015年8月-2016年10月, 爱尔兰都柏林大学，威尼斯37266官网，联合培养博士，导师：Prof. Eugene J OBrien

2013年9月-2017年6月，湖南大学，威尼斯37266官网，博士, 导师：邵旭东 教授

2022年1月-2022年12月，爱尔兰都柏林大学，威尼斯37266官网，访问学者, 合作老师：Prof. Eugene J OBrien

主要科研项目：

[1]湖南省自然科学基金，基于机器学习方法的高精度钢桥面动态称重算法研究，2023年1月-2025年12月，主持；

[2] 结构抗风与振动控制湖南省重点实验室开放基金, 基于数理统计方法的桥梁动态称重研究，2023年1月-2023年12月，主持；

[3]校级科研项目（博士启动基金），正交异性钢桥面的动态称重算法的研究，2019年1月-2023年12月，主持；

[4]工程结构损伤诊断湖南省重点实验室开放基金，基于桥梁动态称重的桥梁损伤识别算法，2023年1月-2024年12月，主持；

[5] 湖南省教育厅科学研究项目，基于接触面算法的正交异性钢桥面车桥动力性能研究，2019年12月-2022年12月，主持

[6]湖南省教育厅科学研究项目，均匀流场中柔性结构气动力展向相关性建模与试验验证，2019年12月-2022年12月，参与；

[7]国家自然科学基金，基于惯质与阻尼双控半主动减振装置的超长斜拉索多模态振动智能控，2021年1月-2023年12月，参与。

[8] 国家自然科学基金，近海强风区车桥系统气动畸变机理及行车安全预警研究，2024年1月-2026年12月，参与。

主要学术论文：

[1] 张龙威,原璐琪,陈宁, 袁帅华, 张龙.基于贝叶斯后验估计的桥梁动态称重算法理论与试验研究[J].振动与冲击,2024,43(01):20-27. (EI检索)

[2] Deng Lu, Deng Jiayu, Wang Wei, He Wei, Zhang Longwei (2024). Identification of the spatial-temporal location of vehicle loads on highway bridges based on multi-view information fusion, Journal of Southeast University (English Edition), (EI检索)

[3] Zhang, Longwei., OBrien, E J., Hajializadeh, D., Lu, Deng., & Shiding Ying. Bridge Damage Identification Using Rotation Measurement[J]. Journal of Bridge Engineering, 2023, 28(5): 04023015. （SCI二区）

[4] 张龙威, 原璐琪, 邓露等 (2023).基于最大熵正则化的桥梁动态称重算法与试验验证[J].中国公路学报:1-18.http://kns.cnki.net/kcms/detail/61.1313.U.20230914.1218. 008.html. (EI检索)

[5]张龙威；尹诗定；陈宁；汪建群；原璐琪 (2023). 基于迭代加权最小二乘的桥梁动态称重理论与试验研究.振动与冲击, 2023, 42(12):187-193 (EI检索)

[6] 张龙威；尹诗定, 曹君辉, 袁帅华, 邵旭东 （2023）. 考虑车轮接触面效应的车桥耦合振动分析方法研究[J].中国公路学报:1-17. http://kns.cnki.net/kcms/detail/61.1313.U.20230823.1338.002.html. (EI检索)

[7] 陈宁, 孙洪鑫, 张龙威等 (2023).侧风下桥上超车车辆的动力响应及行车安全性研究.工程力学:1-13.http://kns.cnki.net/kcms/detail/11.2595.O3.20230704.0857.002.html. (EI检索)

[8] Li, L., Wang, J., Zhang, Longwei.(通讯作者), Deng, R., Zhou, S., & Wang, G. (2021). Strength and Durability Properties of Antimony Tailing Coarse Aggregate (ATCA) Concrete. Materials, 14(19), 5606.

[9] Wang, J., Li, L., Zhang, Longwei.(通讯作者)., Li, B., Deng, R., & Shi, D. (2021). Sustainable applications for utilizing antimony tailing coarse aggregate (ATCA) in concrete: Characteristic of ATCA and toxicity risks of concrete. Materials, 14(19), 5480.

[10] 张龙威；汪建群；陈宁；孙洪鑫 (2021). 桥梁动态称重迭代算法的理论与试验研究.振动与冲击. 40(6): 171-176. (EI检索)

[11] Ning Chen., Hongxin Sun., Xiuyong Wang., Longwei Zhang. (2020). The Aerodynamic Characteristics of Road Vehicles Overtaking on Bridge Deck under Crosswinds. DOI: 10.1155/2020/8847219. (SCI四区)

[12] Zhang, Longwei., Zhao, H., OBrien, Eugene., Shao, X. (2019). Virtual Monitoring of orthotropic steel deck using bridge weigh-in-motion algorithm: Case study. Structural Health Monitoring. DOI: 10.1177/1475921718764081. (SCI一区)

[13] 张龙威;赵华;邵旭东 (2017). 基于实桥试验的轻型组合桥面车桥动力性能研究. 公路交通科技, 34(1): 89~96 (CSCD检索)

[14] Zhang, Longwei., Zhao, H., OBrien, Eugene., Shao, X., and Tan, C. (2016). "The influence of vehicle-tire contact force area on vehicle-bridge dynamic interaction." Canadian Journal of Civil Engineering 43.8: 769-772. (SC四区)

[15] OBrien, Eugene & Zhang, Longwei. (共同第一作者), Zhao, H., Hajializadeh, Donya., Shao, X. (2018). Probabilistic Bridge Weigh-in-Motion. Canadian Journal of Civil Engineering. https://doi.org/10.1139/cjce-2017-0508 (SCI四区)

[16] 张龙威; 赵华; 谭承君;邵旭东;曹君辉 (2016). UHPC-钢轻型组合桥面弧形切口受力分析. 中国公路学报, 29.9: 75-81. (EI检索)

[17] 张龙威;赵华;邵旭东 (2016). 正交异性钢桥面疲劳细节的车桥动力性能分析. 湖南大学学报: 自然科学版，47(11)：26~32 (EI检索)

[18] 赵华, 谭承君, 张龙威, & 乔东钦. (2016). 基于小波变换的桥梁动态称重系统车轴高精度识别研究. 湖南大学学报: 自然科学版, 43(7), 111-119. (EI检索)

[19] Zhao, H., Zhang, Longwei., Wu, H., Tan, C., & Shao, X. (2015) Fatigue Performance at Cutouts of an Orthotropic Lightweight Steel-UHPC Composite Deck. The Fourth Orthotropic Bridge Conference, Sep 21-24, Tianjin China. 495-501

[20] Zhang, Longwei., Zhao, H., & Shao, X. D. (2013). Dynamic simulation analysis for vehicle-bridge interaction on a simply supported multi-T-girder bridge. Nonparametric Methods in Statistics with SAS Applications, 348. (EI检索)

专利：

[1] 张龙威,张龙,易临群等. 一种基于接触面算法的车桥耦合振动分析方法[P]. 湖南省：ZL 202310670958.0,2024-02-20.

[2] 张龙威,原璐琪,陈宁等. 一种基于迭代加权最小二乘的桥梁动态称重算法[P]. 湖南省：CN115574906B,2023-09-26.

[3] 张龙威,张龙,原璐琪等. 一种基于最大熵正则化的桥梁动态称重算法[P]. 湖南省：CN116304481A,2023-06-23.

[4] 张龙威,原璐琪,袁帅华等. 基于贝叶斯后验估计的桥梁动态称重算法与试验研究[P]. 湖南省：CN115560836A,2023-01-03.

[5] 张龙威. 一种连接件、连接组件、预制件以及预制件的连接节点[P]. 湖南省：CN208934132U,2019-06-04.

[6] 张龙威. 一种连接件、预制件以及预制件的连接节点[P]. 湖南省：CN208604766U,2019-03-15.

[7] 张龙威,黄春懿,孙栋良. 墙板连接件(1)[P]. 湖南：CN304924780S,2018-12-04.

[8] 张龙威,黄春懿,孙栋良. 墙板连接件(4)[P]. 湖南：CN304924782S,2018-12-04.

[9] 尹犟,张龙威,孙栋良. 墙板连接件(6)[P]. 湖南：CN304924779S,2018-12-04.

[10]孙栋良,尹犟,张龙威. 一种保温连接件及保温墙板[P]. 湖南省：CN208934239U,2019-06-04.

[11] 尹犟,黄春懿,张龙威. 墙板连接件(3)[P]. 湖南：CN304924778S,2018-12-04.

[12] 尹犟,廖智强,张龙威. 墙板连接件(7)[P]. 湖南：CN304924781S,2018-12-04.

[13] 尹犟,黄春懿,张龙威. 墙板连接件(2)[P]. 湖南：CN304924783S,2018-12-04.

[14] 廖智强,孙栋良,张龙威. 墙板连接件(5)[P]. 湖南：CN304924777S,2018-12-04.